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¿Dónde coloco lo números de mi moto?
2010-03-08
Uno de los problemas con los que mas sufren las áreas de cronometraje y oficiales de pista es poder ver los números de las motocicletas con el objetivo de hacer un reporte a la dirección de carrera o relacionar la motocicleta en el cronometraje.
Publicamos la siguiente información enviada por la Comisión Nacional de Velocidad.
Con las escasas dimensiones de los carenados se dificulta rotular números
Parece que los fabricantes tuvieran un acuerdo para reducir las dimensiones de los carenados de las motos que cada año son más pequeños y fragmentados para pasar mejor los test de resistencia aerodinámica. El caso más notable es el colín que es realmente diminuto.
Esto complica la rotulación de las motos de competencia que llevan sus carenados en algunas ocasiones en piezas completas y ni así se pueden colocar los números grandes que son necesarios para identificarlas por parte de la prensa, director de carrera, jueces de pista y público en general. Con frecuencia se escucha en las tribunas las pláticas de los fans tratando de mostrar alguna característica sobresaliente de una moto para dar con el verdadero nombre del tripulante.
Lo mismo pasa en las categorías internacionales donde algunos equipos ya han tomado acciones que les permiten combinar sus patrocinios y sus numerales dando por resultado diseños vistosos y efectivos para cualquier situación en que se necesite identificar rápidamente una moto.
Esto es muy importante pues por equivocación puede ser llamado un piloto a cumplir una sanción ‘Ride Trough’ por una falta que no cometió o le puede ser sacada una bandera negra si el oficial se confunde y le llama para revisar alguna pieza suelta o algo que ponga en riesgo la seguridad del piloto u otro participante.
Por conveniencia para los pilotos y equipos la rotulación debe de ser muy clara como lo muestra en estas fotos el equipo YAMAHA STERILGARDA que ha presentado con mucho éxito esta decoración tanto en el WorldSBK como en MotoGP.
Prensa RAMSPRO
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